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GクラスとS660を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  S660
VS
325万円3100万円
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中古車相場 94.3万円590万円
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804 中古車掲載台数 615
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ TV

    本体価格
    729.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPK  エメラルドグリーン

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム 同色スペアタイヤ

    本体価格
    1718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G 320ロング G320ロング 全車検整備記録簿

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブDS

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクP ラグジュアリPKGアダプティブD

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスターサウンド/シートヒーター

    本体価格
    1330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 3点OP ラグジュアリーPKG Aダンピング

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナル 日本未導入モデル

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    905万円

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    本体価格
    163万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT スプーンマフラー MOMOステ

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    288万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/TV/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    289.8万円

関東
342
1373.5万円
関西
158
1439.7万円
東海
146
1450.7万円
北海道
42
1437.9万円
九州
42
1267.4万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
23
1506.5万円
中国
27
1713.6万円
四国
11
1147.4万円
地域別台数
関東
201
218.4万円
関西
82
230.4万円
東海
146
218.9万円
北海道
9
249.9万円
九州
63
202.5万円
東北
25
207.1万円
北陸・甲信越
23
226.5万円
中国
40
219.5万円
四国
26
201万円

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GクラスとS660のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  S660
1080万円2635万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
3982 排気量(cc) 658
245~587 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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