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S660とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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S660とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   三菱  ギャランフォルティス
VS
94.8万円550万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
600 中古車掲載台数 28
  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 6速マニュアル 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    339万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT Bカメラ ETC ドラレコ ナビ TV 1年保証

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブスポイラー

    本体価格
    220万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ Bluethooth USB ETC ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT シティブレーキ 外Fリップ付

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ・社外マフラー・リアカメラ・ETC

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ1年保証ハーフレザーSバックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    189.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ロ-ダウン ENKEI18AW 社外マフラ- 社外ナビ

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    124.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

    本体価格
    116.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

関東
199
220.1万円
関西
70
222.3万円
東海
148
218.7万円
北海道
14
242.8万円
九州
70
208.1万円
東北
26
205.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.8万円
四国
20
215.5万円
地域別台数
関東
11
108.1万円
関西
2
64.9万円
東海
1
116.9万円
北海道
8
69.8万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
4
113.2万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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S660とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   三菱  ギャランフォルティス
198万円315万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
64 最高出力(馬力) 139~240
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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