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デリカミニとS660を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ホンダ  S660
VS
142.9万円1122万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1482 中古車掲載台数 600
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 登録済み未使用車 ターボ 全方位モニター

    本体価格
    224万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 電動スライド

    本体価格
    178.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突軽減/全方位カメラ/パワスラ/クルコン

    本体価格
    237.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B マイパイロット

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム シートヒーター Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ALPINE11型BIG Xナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    213.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 新品ディスプレイ片側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    176万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    196.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 電動ドア リアカメラ LED

    本体価格
    168.5万円

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    199万円

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    本体価格
    124.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期型OPディスプレイBカメラETC衝突軽減

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    151.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減B・Dオーディオ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 柿本センター2本出マフラー モデューロF&R

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期M 無限 ModuloX 禁煙 メーカー保証

    本体価格
    298万円

関東
394
204.5万円
関西
163
208.1万円
東海
263
207.2万円
北海道
103
225.5万円
九州
158
208.4万円
東北
122
222.5万円
北陸・甲信越
139
207.8万円
中国
96
209.5万円
四国
44
201.9万円
地域別台数
関東
202
219.6万円
関西
70
222万円
東海
145
219万円
北海道
14
242.8万円
九州
69
208.4万円
東北
26
201.6万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
35
212.4万円
四国
19
218.5万円

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デリカミニとS660のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  S660
180.4万円227.2万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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