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モコとS660を比較! - みんなの比較車種

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モコとS660の中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  S660
VS
1000円96.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1887 中古車掲載台数 596
  • 日産 モコ 660 X 車検整備付 走行3.8万 ナビ TV

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー 地デジナビ リアスポイラー付

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 モコ 660 ブランベージュセレクション 禁煙/キ-レス

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエ 4WD 保証1年 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 X 保証付 修復歴無 Pスタ-ト ナビTV 14AW AAC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 E 下取車 令和8年9月車検

    本体価格
    11.6万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    21万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ エアロ ローダウン TVナビ

    本体価格
    8.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ HKSマフラー Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    178万円

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    199万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ディスプレイオーディオ/LEDヘッドライト

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    149.9万円

  • ホンダ S660 ベータ 

    本体価格
    183万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外AW 社外ECU 車高調 社外マフラー

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    162万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 6速マニュアル 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    339万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    194万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ/Bluetooth/HDMI

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 純正カーオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    225.1万円

関東
421
31.1万円
関西
192
29.3万円
東海
239
30.7万円
北海道
122
40.1万円
九州
350
32.3万円
東北
195
38.7万円
北陸・甲信越
160
37.7万円
中国
131
32.8万円
四国
77
33.3万円
地域別台数
関東
202
217.4万円
関西
75
215.5万円
東海
136
219.8万円
北海道
14
242.8万円
九州
71
208.6万円
東北
27
201.3万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
209.8万円
四国
18
218.5万円

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モコとS660のカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  S660
107.9万円165.8万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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