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キックスとS660を比較! - みんなの比較車種

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キックスとS660の中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  S660
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1568 中古車掲載台数 607
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 元当社試乗車/プロパイロット/アラモニ

    本体価格
    297万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/ナビ/全方位/ETC/ドラレコ

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オーナー・9インチ純正ナビ・全方位モニタ

    本体価格
    154万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 車検R8.2 修復歴無し ETC キーレス

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 全方位モニター TV ETC

    本体価格
    182.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    66.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9inメモリーナビTV アラウンドビュ

    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    149.3万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ S660 660 ベータ モデューロ15インチアルミホイール

    本体価格
    220万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー GT100R 無限エアロ

    本体価格
    499万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ CTBA

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減B・Bカメラ・ETC・走行1.1万km

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限スポイラー ETC LEDライト

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト ハーフレザー LEDライト ETC

    本体価格
    166万円

関東
491
206.9万円
関西
167
211.1万円
東海
271
214.6万円
北海道
53
217.9万円
九州
255
220.2万円
東北
106
209.9万円
北陸・甲信越
102
207.9万円
中国
75
210万円
四国
48
190.7万円
地域別台数
関東
207
219.2万円
関西
71
219.2万円
東海
144
219.2万円
北海道
14
242.8万円
九州
71
207.7万円
東北
26
201.3万円
北陸・甲信越
21
216.5万円
中国
34
207.9万円
四国
19
218.5万円

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キックスとS660のカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  S660
275.9万円370万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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