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デイズとS660を比較! - みんなの比較車種

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デイズとS660の中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
7250 中古車掲載台数 600
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社元社用車

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ CD

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ 全周囲カメラ 純正フロアマット

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 プロパイロット 社外ナビ全方位 LED

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ SDナビ TV 前後ドラレコ

    本体価格
    85万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ USB ETC クルコン ステリモ LED

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /6速MT/BT/HDMI/ブリッツ車高調/LMスポーツ

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ Bluetooth ETC HDMI

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外AW 社外ECU 車高調 社外マフラー

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/SPOONマフラー/禁煙車/ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー禁煙車バックヤードハイパワーSET

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/黒半革シート/禁煙/1オーナ/ドラレコ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    180.1万円

関東
1736
86.4万円
関西
892
94.8万円
東海
915
89.1万円
北海道
337
105万円
九州
1329
90.2万円
東北
758
95.4万円
北陸・甲信越
587
89.6万円
中国
475
92.9万円
四国
221
85.9万円
地域別台数
関東
202
219.6万円
関西
70
222万円
東海
145
218.9万円
北海道
14
242.8万円
九州
69
208.4万円
東北
26
201.6万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
35
212.4万円
四国
19
218.5万円

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デイズとS660のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
127.3万円215.7万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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