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S660とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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S660とインプレッサG4の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  インプレッサG4
VS
94.8万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 24.8万円328万円
インプレッサG4の相場表を見る
595 中古車掲載台数 281
  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 禁煙 クルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロCTBSアクティブスポイラー

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ コモレビ エディション 純正ナビ TV モデューロアルミホイール

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 黒半革/禁煙/LED/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 軽減B・Bカメラ・走行3.6万km

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2年保証付 ナビ ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ク

    本体価格
    188.2万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 最終型・特別仕様車/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MTデジタルインナーミラーBカメラETC

    本体価格
    165.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 8インチナビTV カメラ 黒革

    本体価格
    132.6万円

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    本体価格
    168.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ETC ナビ Rカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    151.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD カロッツェリアナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/パドル

    本体価格
    64.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    167.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 兵庫仕入 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

関東
198
220.8万円
関西
69
222.6万円
東海
146
218.5万円
北海道
14
242.8万円
九州
69
208.9万円
東北
26
201.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.8万円
四国
20
215.5万円
地域別台数
関東
93
93.9万円
関西
26
75万円
東海
27
98.6万円
北海道
27
86.9万円
九州
28
92.1万円
東北
38
95.5万円
北陸・甲信越
25
98.3万円
中国
14
84.4万円
四国
3
132.6万円

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S660とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  インプレッサG4
198万円315万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
658 排気量(cc) 1599~1995
64 最高出力(馬力) 115~154
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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