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ヴォクシーとS660を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  S660
VS
11万円574万円
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中古車相場 97.9万円550万円
S660の相場表を見る
6527 中古車掲載台数 643
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側パワスラ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ナビ・バックモニター付

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 寒冷地仕様 両側パワースライドドア

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ワンオーナー車 禁煙車 ツインナビ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 大画面ナビ 全方位 電動トランク ETC

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 走行70km!純正10.5型ナビ!TV!

    本体価格
    452.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z モデリスタエアロ 快適利便パッケージ ETC

    本体価格
    381.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 記録簿 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 LED HDMI/USB端子 ETC バックカメラ

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    184.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 未使用車 無限パーツ付!!

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    483.8万円

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    195万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ クラッチ交換記録有/センターディスプレイ

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    124.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1年保証 走行39722Km バックカメラ

    本体価格
    196.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 車検整備付 F6 Dラー記録簿 純正部品有

    本体価格
    256.9万円

関東
1656
232.7万円
関西
1050
240.2万円
東海
1014
261.6万円
北海道
365
204.6万円
九州
907
246.6万円
東北
526
244.4万円
北陸・甲信越
402
255.7万円
中国
322
268.8万円
四国
285
259.8万円
地域別台数
関東
211
218.4万円
関西
84
224.8万円
東海
161
223.2万円
北海道
13
235.8万円
九州
61
201.6万円
東北
27
209.7万円
北陸・甲信越
26
218.8万円
中国
32
222.5万円
四国
28
211万円

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ヴォクシーとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  S660
309万円396万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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