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クラウンロイヤルとS660を比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  S660
VS
21.9万円299.9万円
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中古車相場 94.8万円550万円
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824 中古車掲載台数 595
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 4WD・純正ナビ・ETC・エンスタ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ロイヤルサルーンG ロイヤルサルーンG

    本体価格
    250円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG サンルーフ 革シート ROZELフルキット

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ・走行18848km・車検整備 HDDナビ ETC

    本体価格
    71万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV スマートキー2個 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 新品WORK18インチ 車高調 後期 HDDナビ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正8型マルチ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD ナビ・バックカメラ・寒冷地仕様車

    本体価格
    211.8万円

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    243.1万円

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    224.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正エアロ/DAナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Dオーディオ・Bカメラ CBAS タイヤ交換済

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 ベータ スマートキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    153.1万円

関東
248
115.3万円
関西
134
130.8万円
東海
110
114.7万円
北海道
73
105.5万円
九州
93
112.8万円
東北
57
114.8万円
北陸・甲信越
45
82.5万円
中国
32
97.4万円
四国
32
105.8万円
地域別台数
関東
201
219.8万円
関西
69
222.6万円
東海
145
219.3万円
北海道
14
242.8万円
九州
68
209.4万円
東北
25
198.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.2万円
四国
20
215.5万円

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クラウンロイヤルとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  S660
353万円598.9万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2493~2499 排気量(cc) 658
178~203 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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