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ノアとS660を比較! - みんなの比較車種

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ノアとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  S660
VS
17万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
3300 中古車掲載台数 595
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ワンオーナー・AC100・ETC

    本体価格
    413万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ 前席シートヒーター 禁煙

    本体価格
    431.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後席モニター クルーズコントロール

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ウォークスルーBカメクルコンLEDライト

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージHigh 純正8型DA 禁煙

    本体価格
    398.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側電動 HDDナビ TV BT ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正10インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    251.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ 半革/1オーナ/LED/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ステリモ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    121万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ ハーフレザーシート

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/センターディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ バックカメラ ETC 走行5.6万km

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー アクティブスポイラー

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6.1型ナビ 無限エアロ パドルS ハードTOP

    本体価格
    209万円

関東
894
237.1万円
関西
544
225.3万円
東海
506
243.8万円
北海道
189
224.6万円
九州
464
248.9万円
東北
242
226.3万円
北陸・甲信越
200
245.5万円
中国
164
249.7万円
四国
97
218.4万円
地域別台数
関東
201
219.8万円
関西
69
222.6万円
東海
145
219.3万円
北海道
14
242.8万円
九州
68
209.4万円
東北
25
198.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.2万円
四国
20
215.5万円

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ノアとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  S660
267万円389万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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