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レジアスエースとS660を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  S660
VS
78万円591万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
662 中古車掲載台数 596
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 5型xセ-フティセンスx両側電動スライドドア

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ Renoca角目4灯

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ジャストロー ロングボディ キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    255万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ マニュアル 床張り施工 レザートリム加工

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ドアミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 両側パワスラ ESSEX エアロ ホイール

    本体価格
    373.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ローダウン 電動スライド 12ヶ月保証付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC リモコンキー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊タイベル交換済ホクト16AWスライド窓

    本体価格
    215.9万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 半革/1オーナ/LED/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    129.9万円

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  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 衝突軽減 バックカメラ 禁煙 ハーフレザー

    本体価格
    201.8万円

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    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 無限エアロ/ハードドップ/Cディスプレイ

    本体価格
    209万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・柿本2本出しマフラー・ETC

    本体価格
    211万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ドラレコHDMIデジタルミラーETC禁煙1オナ

    本体価格
    209.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/センターディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 禁煙 6MT HKSマフラー HKSエアクリ ETC

    本体価格
    262万円

関東
229
270.9万円
関西
81
248.2万円
東海
79
246.1万円
北海道
76
246.8万円
九州
78
237万円
東北
52
281.2万円
北陸・甲信越
44
267.2万円
中国
13
223.3万円
四国
10
245.4万円
地域別台数
関東
201
219.8万円
関西
69
222.6万円
東海
145
219.3万円
北海道
14
242.8万円
九州
69
209.8万円
東北
25
198.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.2万円
四国
20
215.8万円

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レジアスエースとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  S660
170.6万円529.5万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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