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S660とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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S660とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
94.8万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 234.2万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
613 中古車掲載台数 179
  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/シティーブレーキ/LED/ドラレコ/LED/

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSマフラー モデューロサスキット エアロ

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブリアスポイラー スマートキー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ トラッドレザーED/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロHKSマフラーBカメラBT接続

    本体価格
    199万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車ディスプレイ付

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ USB ETC クルコン ステリモ LED

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ無限エアロ&マフラー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 ベータ レッドルーフ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイバックカメラ クルコ

    本体価格
    178.5万円

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    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オーナー/4WD/禁煙/サンルーフ/本革シート

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    313.1万円

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    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD フルOP・ガナドールマフラー・WALD 22in

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター モデリスタエアロ Rモニター

    本体価格
    応談

関東
203
220.5万円
関西
74
223万円
東海
148
219.9万円
北海道
13
245.1万円
九州
68
207.3万円
東北
26
203万円
北陸・甲信越
26
215.1万円
中国
34
216.5万円
四国
21
213.6万円
地域別台数
関東
57
527.6万円
関西
14
404.4万円
東海
15
519.2万円
北海道
36
500.4万円
九州
9
545.4万円
東北
23
434.1万円
北陸・甲信越
14
445.8万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

S660の中古車を探す

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S660とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  ランドクルーザー200
198万円315万円 新車時価格 435万円723.6万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
64 最高出力(馬力) 288~318
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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