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プリウスαとS660を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  S660
VS
38.8万円269.9万円
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中古車相場 99万円590万円
S660の相場表を見る
1268 中古車掲載台数 634
  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ Sチューンブラック 7人 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙 純正8型ナビ LEDヘッド BLUETOOTH

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 新品タイヤ/8インチSDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 純正8インチナビ地デジBカメラトヨタSS

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII ドラレコ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    208万円

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  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 車検8年7月184/660バックカメラ660台限定

    本体価格
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    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブスポイラー

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ 禁煙車 スマートキー

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    282.9万円

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    172.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/半革/禁煙/LED/クルコン/キーフリー

    本体価格
    148.8万円

関東
396
115.8万円
関西
199
115.4万円
東海
202
108.2万円
北海道
19
84.3万円
九州
188
121.5万円
東北
106
117.3万円
北陸・甲信越
59
115.3万円
中国
58
113.3万円
四国
41
114.4万円
地域別台数
関東
207
223.2万円
関西
83
228.7万円
東海
149
223.3万円
北海道
10
244.2万円
九州
64
200.3万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
25
223.5万円
中国
42
222.2万円
四国
27
201.6万円

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プリウスαとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  S660
235万円362.2万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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