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S660とピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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S660とピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  ピクシスエポック
VS
148円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
607 中古車掲載台数 419
  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ/TV/カメラ/社外マフラー/禁煙車

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT オーディオ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    190.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT ロッソモデロマフラー 禁煙車 ETC

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ABS スマートキー

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突被害軽減ブレーキ新品タイヤ交換済み

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙車 6速MT LEDヘッド ETC フルセグ

    本体価格
    239.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ付 内地仕

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー HKSマフラー パドルシフト

    本体価格
    99万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙/LED/ドラレコ/ETC/クルコン/車高調

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA /ブレーキサポート付

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 車検整備付 パールホワイト ナビ付

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 禁煙 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ CD スマアシ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDヘッドライトシートヒーターPスタート

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CD  ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 純正エンスタ オーディオ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    81.4万円

関東
203
221.2万円
関西
76
223.6万円
東海
150
215万円
北海道
8
234.8万円
九州
56
203万円
東北
25
210.9万円
北陸・甲信越
26
232.9万円
中国
38
217.9万円
四国
25
201.2万円
地域別台数
関東
102
65.4万円
関西
50
60.6万円
東海
37
61.1万円
北海道
77
79.2万円
九州
58
49.3万円
東北
41
63.5万円
北陸・甲信越
21
56.1万円
中国
17
55.7万円
四国
16
55.8万円

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S660とピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  ピクシスエポック
198万円315万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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