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ヤリスクロスとS660を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  S660
VS
143.2万円371.1万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
3680 中古車掲載台数 607
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリナビ地デジBカメ衝突軽減禁煙車

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 全周囲 追従クルコン パーキングアシスト

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティーセンス LED キーフリー

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車 パノラミックビュー BSM

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    253万円

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    214.6万円

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    222万円

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    234.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション スマキー ETC センターディスプレイ

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    167.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドスピーカー/純正ナビ/6MT

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    299.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2オーナー JAAA鑑定書有り 無償保証書付き

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ USB ETC クルコン ステリモ LED

    本体価格
    142.3万円

関東
807
238.5万円
関西
530
240万円
東海
622
241.6万円
北海道
190
245.7万円
九州
607
241.7万円
東北
224
236.8万円
北陸・甲信越
232
243.1万円
中国
289
237万円
四国
179
241.5万円
地域別台数
関東
202
220.7万円
関西
73
222.1万円
東海
150
220.7万円
北海道
13
245.1万円
九州
67
208.1万円
東北
25
205万円
北陸・甲信越
24
219.7万円
中国
32
217.9万円
四国
21
213.3万円

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ヤリスクロスとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  S660
179.8万円323.4万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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