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S660とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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S660とコンドルの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   UDトラックス  コンドル
VS
94.8万円550万円
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中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
614 中古車掲載台数 102
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/モデューロエアロ/前後ドラレコ/LED

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 禁煙車 センターディスプレイ

    本体価格
    207.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/TV/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ DA バックカメラ パドルシフト 純正AW ETC

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT 純正ドラレコ Cディスプレイ

    本体価格
    287.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルセグTV ETC 無限エアロ 無限グリル

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/シティーブレーキ/LED/ドラレコ/LED/

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6.1ディスプレイ BT/USB/HDMI バックカメラ

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /6速MT/BBS製AW/柿本マフラー/BLITZ車高調

    本体価格
    184.9万円

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  • UDトラックス コンドル 散水車 前後散水 前方圧力 後方重力

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    165万円

  • UDトラックス コンドル 3.65t積ワイド平アルミブロック6速MT ベッドレス5.7mボディー

    本体価格
    268万円

  • UDトラックス コンドル 4t アルミウィング ワイドロング 6200 積載3.2t 荷台内寸L6200W2400H2350

    本体価格
    258万円

  • UDトラックス コンドル 2.7tワイドロングウィング箱車 6MT フル装備 ベット付 ラッシングレール一段

    本体価格
    235万円

  • UDトラックス コンドル 4段クレーンラジコンロードレスキュー仕様 ハイジャッキ差違いアウトリガ

    本体価格
    369.6万円

  • UDトラックス コンドル 2.3t積プレス式パッカー車 フル装備 6MT ETC

    本体価格
    355万円

  • UDトラックス コンドル 平 セルフクレーン 3段 ラジコン ユニック 積載2.3t ターボ エアコン

    本体価格
    330万円

  • UDトラックス コンドル コンドル ワンオーナー 6速MT ETC 後輪ダブル

    本体価格
    135.3万円

  • UDトラックス コンドル 増トン プレス式パッカー車 7.7m3 極東 3.7t積載 連続積込 汚水タンク 中型11t免許

    本体価格
    応談

関東
202
220.3万円
関西
73
223.3万円
東海
151
219.8万円
北海道
13
245.1万円
九州
66
209.1万円
東北
28
211.4万円
北陸・甲信越
26
215.1万円
中国
35
217.8万円
四国
20
214.3万円
地域別台数
関東
16
340.9万円
関西
9
321.6万円
東海
13
375.3万円
北海道
30
407.2万円
九州
21
347万円
東北
3
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
3
477.6万円
四国
4
326.5万円

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S660とコンドルのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   UDトラックス  コンドル
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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