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S660とS60を比較! - みんなの比較車種

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S660とS60の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ボルボ  S60
VS
148円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
613 中古車掲載台数 207
  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 MT センターディスプレイ バ

    本体価格
    205.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 買取車 MT車 ETC

    本体価格
    186万円

  • ホンダ S660 660 ベータ LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックモニター センターディスプレイ

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー・6速MT車・バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ(ネオバAD09) 無限エアロ

    本体価格
    304万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブスポイラー ETC LED

    本体価格
    158万円

  • ホンダ S660 660 アルファ カーボンエンジンフード ハンドル 関東仕入

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期型 禁煙車 6MT 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    269.3万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T6 AWD SE 

    本体価格
    183万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ワンオーナー 2000キロ ブロンド革 LED

    本体価格
    438万円

  • ボルボ S60 DRIVe ターボ 黒革 走行51000キロ BLIS

    本体価格
    39万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    829万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 2020モデル サンルーフ 19インチアルミ

    本体価格
    279万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン R専用カラー18AW ナビTVバックカメラ

    本体価格
    109万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT アーバンウッドパネル

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ S60 T5 Rデザイン ワンオーナー 8速AT 本革シート 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ S60 T5 SE 後期型 シティーセーフティー ベージュ革

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 茶革・ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    264.7万円

関東
203
219.7万円
関西
76
222.1万円
東海
149
215.7万円
北海道
8
234.8万円
九州
59
200.6万円
東北
26
211.1万円
北陸・甲信越
26
231万円
中国
38
216.9万円
四国
28
207.7万円
地域別台数
関東
92
301.3万円
関西
30
277万円
東海
40
299.6万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
214.3万円
北陸・甲信越
5
315.7万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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S660とS60のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ボルボ  S60
198万円315万円 新車時価格 489万円919万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190~333
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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