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S660とS60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ボルボ  S60
VS
94.8万円550万円
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中古車相場 16万円838万円
S60の相場表を見る
597 中古車掲載台数 203
  • ホンダ S660 660 アルファ 6速ミッション 純正センターディスプレイ

    本体価格
    239.5万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション /禁煙/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ S660 β後期型 6MT ターボ 

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    162万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT センターディスプレイ ディスプレ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限スタイリングエアロセット

    本体価格
    253.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 買取直販/1オナ/純正ナビ/レカロシート

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2年保証 6速MT 禁煙 LED ETC ドラレコ

    本体価格
    276.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車

    本体価格
    178.3万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T6 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    634万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google 白革 19AW

    本体価格
    665万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ハイブリッド/セダン/サービスカーUP

    本体価格
    439万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン harman/kardon 360°カメラ HUD 19AW ACC

    本体価格
    348万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 

    本体価格
    374万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム インテリジェントセーフティ 前後ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ Google ドラレコ 48V 白革 18AW

    本体価格
    547万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン T4 Rデザイン

    本体価格
    68万円

関東
200
218.4万円
関西
71
221.3万円
東海
144
218.6万円
北海道
14
242.8万円
九州
69
208.4万円
東北
26
201.6万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
34
208万円
四国
19
218.5万円
地域別台数
関東
92
320万円
関西
31
247.6万円
東海
33
278.8万円
北海道
6
218.3万円
九州
21
311.4万円
東北
6
198.8万円
北陸・甲信越
7
296.8万円
中国
4
399.5万円
四国
3
66.7万円

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S660とS60のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ボルボ  S60
198万円315万円 新車時価格 489万円919万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190~333
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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