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シャトルとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとGTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 1198万円1779.3万円
GTロードスターの相場表を見る
709 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー 純ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期型 社外メモリーナビTV Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 禁煙車 純ナビ Bカメラ ETC DR クルコン

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X TV バックカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X クルコン LED LED スマートキー BT接続

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 社外ナビ 衝突軽減 クルコン パドルシフト

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD CTBA社外ワンセグSDナビLEDヘッドライト

    本体価格
    100.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD KENWOODナビーBカメラ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    105.9万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1298万円

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    1779.3万円

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    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 AMGパフォーマンスシートPKG ブルメスタ-

    本体価格
    1198万円

関東
214
117万円
関西
78
119.7万円
東海
65
122.9万円
北海道
71
127.7万円
九州
101
117.2万円
東北
85
120.1万円
北陸・甲信越
54
126.8万円
中国
33
117.7万円
四国
8
115.3万円
地域別台数
関東
4
1358.5万円
関西
1
1779.3万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデスAMG  GTロードスター
169万円277.2万円 新車時価格 1788万円2153万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1496 排気量(cc) 3982
110~132 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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