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シャトルとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとM2コンペティションの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   BMW  M2コンペティション
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 402.2万円719.8万円
M2コンペティションの相場表を見る
731 中古車掲載台数 54
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X シティーブレーキ ナビ TV BT DVD再生

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング ETC 純正スチールホイ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ワンオーナ バックカメラ ETC 2年保証付

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング Eブレーキ・ナビ・Bカメ・スマートキー

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z CTBA ナビ Bカメラ Nタイヤ STタイヤ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション あんしんパッケージ ETC シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 禁煙1オ-ナ-最長2年保証BTナビRカメラLED

    本体価格
    91.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 車検R9年3月H/Kスピーカー黒革Mブレーキ

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    548万円

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  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 

    本体価格
    498万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 純正ナビ/バックカメラ/黒革シート

    本体価格
    439.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 禁煙車 ブラックレザーシートヒーター 19AW

    本体価格
    588.8万円

関東
231
118.6万円
関西
78
119.3万円
東海
65
120.7万円
北海道
71
128.1万円
九州
101
114.3万円
東北
92
120.5万円
北陸・甲信越
52
125.8万円
中国
33
117.4万円
四国
8
113.3万円
地域別台数
関東
25
560.1万円
関西
14
520.8万円
東海
8
544.2万円
北海道
0
---
九州
2
596.9万円
東北
1
439.9万円
北陸・甲信越
2
496万円
中国
0
---
四国
2
580.5万円

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シャトルとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   BMW  M2コンペティション
169万円277.2万円 新車時価格 873万円1050万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1496 排気量(cc) 2979
110~132 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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