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シャトルとカマロを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとカマロの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   シボレー  カマロ
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
625 中古車掲載台数 182
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ナビ キーレス Bカメラ オートライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    127.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ/ラジオ/ バックカメラ  キーフリ

    本体価格
    170万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド SDナビ Bluetothオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    67.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリーナビETC車載器バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    76万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    134.8万円

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    398万円

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    280万円

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    398万円

  • シボレー カマロ ZL1 BCD自社輸入車 2018年USモデル

    本体価格
    998.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    463.6万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 黒革 シ-トヒ-タ- 20AW 2年保証

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    348万円

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    318万円

  • シボレー カマロ Z28 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 383 6MT

    本体価格
    応談

関東
199
116.8万円
関西
65
115.2万円
東海
55
119.5万円
北海道
61
120.2万円
九州
80
120.2万円
東北
82
127.8万円
北陸・甲信越
46
136.6万円
中国
31
122.2万円
四国
6
147.3万円
地域別台数
関東
59
439.3万円
関西
30
523.4万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円

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シャトルとカマロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   シボレー  カマロ
169万円277.2万円 新車時価格 516.2万円940万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1496 排気量(cc) 1998~6168
110~132 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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