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シャトルとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   ホンダ  インサイト
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
638 中古車掲載台数 282
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8インチメモリーナビ 前後ドラレコ ETC シ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/Bカメラ/ホンダセンシング/ETC

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 1オーナーホンダセンシングメモリーナビ

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ TV再生 バックカメラ クルコン

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    137.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証 8inナビRカメ地デジETCドラレコLED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 下周防錆

    本体価格
    50.7万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス・TV・ナビ・ETC・Bカメラ・ECO

    本体価格
    33.5万円

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    36.8万円

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    203.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ TV バックカメラ アルミホイール

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    25.7万円

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    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX エアロ 車高調 19アルミ 社外ナビ

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    177万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ DVD バックカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ CD DVD TV Mサーバ Bカメラ ETC AAC

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ・リアカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    26万円

関東
211
116.8万円
関西
66
117.3万円
東海
56
118.8万円
北海道
61
120.2万円
九州
79
122.4万円
東北
78
125.1万円
北陸・甲信越
47
136.5万円
中国
33
123.8万円
四国
7
154.8万円
地域別台数
関東
107
80.9万円
関西
34
96.1万円
東海
24
94万円
北海道
10
68.3万円
九州
30
74.8万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
18
76.5万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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ホンダ  シャトル   ホンダ  インサイト
169万円277.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496 排気量(cc) 1496
110~132 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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