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シャトルとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   ホンダ  シビックタイプR
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
625 中古車掲載台数 591
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    127万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ドライブレコーダー ETC バッ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ワンオーナー LEDヘッドライト オートエ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 自社 ローン 対象車

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    192.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブリッツ車高調 ETC メモリーナビ

    本体価格
    609.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 電子パーキング Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    630万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー純正エアロ クルーズコントロール

    本体価格
    430.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPKG 純正フロアマット

    本体価格
    714.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 走行158771Km ナビTVバック

    本体価格
    236万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 6速MT ブレンボキャリパー

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Bカメラ ETC LED Dレコ

    本体価格
    418万円

関東
201
116.9万円
関西
65
117万円
東海
56
118.6万円
北海道
61
120.2万円
九州
79
121.2万円
東北
79
128.5万円
北陸・甲信越
46
137万円
中国
32
120.8万円
四国
6
147.3万円
地域別台数
関東
239
450.8万円
関西
107
434万円
東海
109
496.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
480.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
28
454.8万円
中国
22
472.2万円
四国
13
475.7万円

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シャトルとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  シビックタイプR
169万円277.2万円 新車時価格 499.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496 排気量(cc) 1995
110~132 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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