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シャトルとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとアクティトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  アクティトラック
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
734 中古車掲載台数 603
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビ地デジBカメラLEDヘッドETC半革

    本体価格
    74.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング BカメBTETC純ナビ前後ドラレコパドルシフト

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z /1年保証付/ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 社外ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X LEDヘッド/Bカメラ/BT音楽/地デジ/クルコン

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G メモリーナビBカメラ/地デジ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 保証付き1年

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    19.8万円

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    24.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン/パワステ/運転席エアバック

    本体価格
    68.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT 荷台ゴムマット 作業灯 キーレス

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    79万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD マニュアルエアコンディショナー ガー

    本体価格
    105万円

関東
237
117.8万円
関西
77
120.4万円
東海
63
121.2万円
北海道
72
129.6万円
九州
105
113.6万円
東北
90
120.7万円
北陸・甲信越
51
127.4万円
中国
31
117.1万円
四国
8
126.8万円
地域別台数
関東
94
64.7万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
112
66.8万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円

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シャトルとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  アクティトラック
169万円277.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496 排気量(cc) 656
110~132 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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