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シャトルとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 17万円68万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
713 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ/Bカメラ/ETC/社外ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 後期型/寒冷地仕様/純正8インチナビ/TV/ACC

    本体価格
    162.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション クルコン バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 後期 クルコン Bカメラ LEDエンスタ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD スタイルエディション ブレーキアシスト

    本体価格
    113万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 車検整備含 ナビ TV エンスタ Bluetooth

    本体価格
    56万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ BTオーディオ

    本体価格
    132.8万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 社外ナビ 地デジ 18インチAW Pスタート

    本体価格
    23.8万円

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    55.8万円

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    本体価格
    46.4万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    33.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期純正6速 修復歴無し 走行53000キロ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6MT ETC 整備記録簿 スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S メーカーナビ HID クルコン スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25Z ナビTV 電動シート アルミ 点検記録簿付

    本体価格
    34万円

関東
215
117.5万円
関西
79
119.7万円
東海
66
123.7万円
北海道
71
127.7万円
九州
99
117.6万円
東北
89
121万円
北陸・甲信越
53
125.4万円
中国
33
117.7万円
四国
8
115.3万円
地域別台数
関東
10
34.5万円
関西
6
45.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
46.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
45.7万円
中国
3
39.6万円
四国
0
---

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アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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シャトルとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  アテンザスポーツワゴン
169万円277.2万円 新車時価格 220万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1496 排気量(cc) 1998~2488
110~132 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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