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シャトルとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとトリビュートの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  トリビュート
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 49.9万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
730 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビTV 衝突軽減 Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ドラレコ パドルシフト ETC ECON

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 純正ナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減S/後期型/整備記録簿/ナビTV/Bモニ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ Bカメラ 半革 LED 試乗OK

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビBカメラ 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 禁煙1オ-ナ-最長2年保証BTナビRカメラLED

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    167.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 3.0 LX Gパッケージ 純正オーディオ オートエ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

関東
226
118.9万円
関西
81
120.7万円
東海
68
122.4万円
北海道
72
127.7万円
九州
99
115.1万円
東北
91
120.5万円
北陸・甲信越
53
125.3万円
中国
33
117.5万円
四国
7
113.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
1
49.9万円
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとトリビュートのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  トリビュート
169万円277.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1496 排気量(cc) 1988~2967
110~132 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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