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シャトルとBクラスを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとBクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  Bクラス
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
643 中古車掲載台数 505
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シャトル ハイブリッドZ 純正ナビ・フルセグTV・DVD 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 バックカメラ ETC ドラレ純正ナビ

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビBカメラ ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    124万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング その他

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正ナビTV スマートキー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G スマートキー Pスタート Bカメラ

    本体価格
    82.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X LEDヘッド/Bカメラ/BT音楽/地デジ/クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    146.6万円

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    本体価格
    85.3万円

関東
208
115.3万円
関西
66
115万円
東海
57
121.1万円
北海道
63
119.9万円
九州
79
124.4万円
東北
80
126.3万円
北陸・甲信越
49
135.3万円
中国
33
123.8万円
四国
8
156.1万円
地域別台数
関東
224
184万円
関西
98
163.5万円
東海
56
193.6万円
北海道
8
107.6万円
九州
50
159.1万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
19
164.3万円
中国
21
182.3万円
四国
13
150.8万円

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シャトルとBクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  Bクラス
169万円277.2万円 新車時価格 384万円622.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1795×1565  他
1496 排気量(cc) 1331~1950
110~132 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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