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シャトルと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 155万円430万円
190クラスの相場表を見る
709 中古車掲載台数 25
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    118.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ MTモード ET

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    160.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正インターナビ・ナビ連動前後ドラレコ

    本体価格
    137.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ワンオーナー  4WD  純正ナビドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 禁煙車 純ナビ Bカメラ ETC DR クルコン

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正メモリナビ 衝突低減ブレーキ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X バックカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    66.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 夏冬タイヤ・HondaSENSING・バックカメラ・

    本体価格
    136万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    158万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    498万円

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 純正オーディオ アルミ R134a変更済

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    350万円

関東
214
117万円
関西
78
119.7万円
東海
65
122.9万円
北海道
71
127.7万円
九州
101
117.2万円
東北
85
120.1万円
北陸・甲信越
54
126.8万円
中国
33
117.7万円
四国
8
115.3万円
地域別台数
関東
11
573.7万円
関西
4
252万円
東海
7
191.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
198.3万円
四国
0
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シャトルと190クラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  190クラス
169万円277.2万円 新車時価格 390万円850万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1496 排気量(cc) 1995~2597
110~132 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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