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シャトルとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとパジェロの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  パジェロ
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
627 中古車掲載台数 259
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 1オナ 禁煙 ハーフレザー Bカメ ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シャトル ハイブリッド15ZスタイルED・ナビフルセグ ハイブリッド15ZスタイルED・ナビフルセグ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X その他

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正8インチナビ 社外ドラレコ ETC

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+新品フロアーマット付き

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    103.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 8型インターナビ 純正Rエンジンスタータ-

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    93.2万円

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    155万円

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    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 切替4WD ベージュレザーシート

    本体価格
    127万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・サビ無本州車両・リフトアップ

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    265万円

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    本体価格
    217万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 全塗装ブライトレイホイルモンスタータイヤ

    本体価格
    155万円

関東
203
116.3万円
関西
66
117.3万円
東海
57
118.4万円
北海道
61
120.2万円
九州
79
122.2万円
東北
77
126.9万円
北陸・甲信越
45
137.3万円
中国
33
123.4万円
四国
6
147.3万円
地域別台数
関東
63
179.3万円
関西
26
200.2万円
東海
65
186.6万円
北海道
33
208.4万円
九州
14
183.1万円
東北
15
155万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
12
171.7万円

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シャトルとパジェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  パジェロ
169万円277.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1496 排気量(cc) 2972~3827
110~132 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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