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シャトルとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとレグナムの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  レグナム
VS
38.3万円249.6万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 89万円455万円
レグナムの相場表を見る
709 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ クルコン

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型ナビ TV シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正エンジンスターター

    本体価格
    90万円

  • ホンダ シャトル ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD 車検令和9年1月

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ハーフレザーシートパドルシフト

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X LEDヘッド/BT音楽/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    57.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・禁

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    455万円

  • 三菱 レグナム VR-4 

    本体価格
    165万円

関東
229
117.3万円
関西
73
119.7万円
東海
58
122.6万円
北海道
65
128.6万円
九州
106
117.9万円
東北
85
123.8万円
北陸・甲信越
51
127.4万円
中国
34
113.8万円
四国
8
125.3万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
258.3万円

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シャトルとレグナムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  レグナム
169万円277.2万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1496 排気量(cc) 1834~2498
110~132 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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