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シャトルとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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シャトルとアイ・ミーブ(軽)の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 19.9万円95万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
665 中古車掲載台数 97
  • ホンダ シャトル 1.5 G CTBA/純正ナビ/フルセグ/TV/バックモニター

    本体価格
    91.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 車検R7年7月 修復歴無 ブラック 5ナンバー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 社外ナビ・バックモニター・ETC・HID

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 電動格納ミラー シートヒーター AT

    本体価格
    122.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    156万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ナビ CD BT ドラレコ 16インチアルミ

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ハーフレザー 前後ドラレコ Bカメ ETC

    本体価格
    61万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング Mナビ/フルセグ・Bluetooth クルコン オ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    48.4万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 社外ナビ ワンセグTV

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    24.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 

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    37万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M キーレスエントリーキー・ワンセグテレビ

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    69万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝製10.5kWh・残存率測定101.3

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M EV実走行95Km 東芝製電池搭載車 キーレス M EV実走行95Km 東芝製電池搭載車 キーレス

    本体価格
    49万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    72万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝BT  ナビ TV 残存率測定105パー

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル ナビ/ETC/アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

関東
215
115万円
関西
72
121.1万円
東海
63
114.1万円
北海道
68
120.9万円
九州
79
117.7万円
東北
63
126.7万円
北陸・甲信越
58
130.6万円
中国
36
126.1万円
四国
11
130.9万円
地域別台数
関東
26
48.2万円
関西
19
56.6万円
東海
8
40.5万円
北海道
2
45万円
九州
11
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
36万円
中国
12
47.1万円
四国
3
55.6万円

シャトルの中古車を探す

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シャトルとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  アイ・ミーブ(軽)
169万円277.2万円 新車時価格 226.2万円398万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1496 排気量(cc) ---
110~132 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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