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シャトルとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   三菱  eKクロススペース
VS
38.3万円235.8万円
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中古車相場 47.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
740 中古車掲載台数 343
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型ナビ TV シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ Bカメラ ETC 半革シート

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証 ナビ Rカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 特別仕様車STYLE EDITION

    本体価格
    77万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    110.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正メモリナビ フルセグ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    107.8万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション プッシュスタート キーフリー ナビ ETC

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    145.8万円

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    148万円

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    131万円

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    163.9万円

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    135万円

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    本体価格
    158.5万円

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    本体価格
    146.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M スライドドア 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    142.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチ純正ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    155万円

関東
236
116.7万円
関西
79
120.4万円
東海
66
122.5万円
北海道
74
128.4万円
九州
105
113.9万円
東北
88
121.6万円
北陸・甲信越
52
127.3万円
中国
32
115.4万円
四国
8
126.8万円
地域別台数
関東
98
134.8万円
関西
56
144.8万円
東海
36
139万円
北海道
16
162万円
九州
44
140.3万円
東北
32
150.9万円
北陸・甲信越
31
139.9万円
中国
20
150.1万円
四国
10
146.9万円

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シャトルとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  eKクロススペース
169万円277.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 659
110~132 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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