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シャトルとMC20を比較! - みんなの比較車種

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シャトルとMC20の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   マセラティ  MC20
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
666 中古車掲載台数 53
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G スマートキー Pスタート Bカメラ

    本体価格
    82.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 1年保証付

    本体価格
    85万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・禁煙車・走行25958km

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減/ナビ/TV/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 12セ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 社外AWローダウンナビBカメETCインテリキー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 社外ナビ バックカメラ 寒冷地 冬タイヤ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減装置 ドラレコ

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    152.4万円

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  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 左H カーボンブレーキ

    本体価格
    2850万円

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    本体価格
    3375.4万円

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    2980万円

  • マセラティ MC20 3.0 

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    3950万円

  • マセラティ MC20 3.0 カ-ボンブレ-キ リフタ- OP461

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    2135万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター MOP803

    本体価格
    2299万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ 純正OP258

    本体価格
    2348万円

  • マセラティ MC20 3.0 Fリフト/ツートンカラー/exteriorカーボン

    本体価格
    2229万円

  • マセラティ MC20 3.0 リフター カラーペイントプロテクション

    本体価格
    2138万円

  • マセラティ MC20 3.0 ETC ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
209
115.6万円
関西
70
123.4万円
東海
69
113万円
北海道
69
121万円
九州
79
117.9万円
東北
62
125.9万円
北陸・甲信越
58
130.2万円
中国
35
126.6万円
四国
15
135.2万円
地域別台数
関東
14
2668.6万円
関西
10
2347.5万円
東海
20
2698万円
北海道
2
2458万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

シャトルの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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シャトルとMC20のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   マセラティ  MC20
169万円277.2万円 新車時価格 2650万円3100万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1496 排気量(cc) 2992~3000
110~132 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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