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シャトルと207SWを比較! - みんなの比較車種

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シャトルと207SWの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   プジョー  207SW
VS
38.3万円249.6万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 15万円59.8万円
207SWの相場表を見る
708 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ パドルシフト 盗難防止装置

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー リモコンエンジンスターター

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ワンオーナー SDナビ Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション SDナビ/衝突安全装置/シートハーフレザー

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    55.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 禁煙車 クルーズコントロール Bカメラ

    本体価格
    82万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 社外7インチナビ フロント純正ドラレコ E

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    50.8万円

関東
228
117.9万円
関西
73
119.7万円
東海
58
122万円
北海道
66
128.9万円
九州
106
116.9万円
東北
85
123.8万円
北陸・甲信越
51
127.4万円
中国
33
114.6万円
四国
8
125.3万円
地域別台数
関東
4
32.1万円
関西
2
46.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シャトルと207SWのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   プジョー  207SW
169万円277.2万円 新車時価格 225万円335万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1750×1535  他
1496 排気量(cc) 1598
110~132 最高出力(馬力) 120~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

後席&荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン

207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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