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シャトルと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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シャトルと718ケイマンの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ポルシェ  718ケイマン
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 409万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
729 中古車掲載台数 205
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙1オーナー ドラレコ ApplePlay R安心+

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済 ドラレコ前後 ナビ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    158.9万円

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    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハP スポクロ クラブスポーツ

    本体価格
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  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDLS付LEDライト BOSE パワステプラス

    本体価格
    1290万円

関東
231
117万円
関西
78
119.7万円
東海
65
122.8万円
北海道
72
129.7万円
九州
104
114.2万円
東北
88
121.8万円
北陸・甲信越
52
127.3万円
中国
31
116.4万円
四国
8
126.8万円
地域別台数
関東
79
1218.5万円
関西
45
1556.8万円
東海
37
1411.5万円
北海道
2
2220万円
九州
18
1414.5万円
東北
3
865.7万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
14
1505.8万円
四国
5
893.8万円

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シャトルと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ポルシェ  718ケイマン
169万円277.2万円 新車時価格 619万円2024万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1496 排気量(cc) 1987~3996
110~132 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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