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シャトルとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとプレオプラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   スバル  プレオプラス
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 9万円110.9万円
プレオプラスの相場表を見る
709 中古車掲載台数 235
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 社外AW

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビバックカメラ ETC  夏冬タイヤ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダ認定中古車ワンオーナー車/ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 前後純正ドラレコ シートヒーター ETC L

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビTV 衝突軽減 Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    168.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 社外SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ ET Cバックカメラ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 純正フルセグSDナビバックカメラ

    本体価格
    108.5万円

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  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ABS 衝突軽減B アイドリングSTOP

    本体価格
    49.8万円

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    59万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト CDレシーバー 

    本体価格
    70.4万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD 純正CDオーディオドラレコシートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スバル プレオプラス 660 E アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 元社用車/ナビ付

    本体価格
    82.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD キーレス CD レーダーブレーキ ABS

    本体価格
    55万円

  • スバル プレオプラス G オーディオレス 元弊社社用車 14アルミ 

    本体価格
    99万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

関東
214
117万円
関西
78
119.7万円
東海
65
122.9万円
北海道
71
127.7万円
九州
101
117.2万円
東北
85
120.1万円
北陸・甲信越
54
126.8万円
中国
33
117.7万円
四国
8
115.3万円
地域別台数
関東
79
62.1万円
関西
22
65.8万円
東海
25
57.8万円
北海道
16
65.1万円
九州
26
41.6万円
東北
22
59.1万円
北陸・甲信越
31
52万円
中国
8
48.3万円
四国
6
45.7万円

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シャトルとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   スバル  プレオプラス
169万円277.2万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
110~132 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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