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シャトルとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   スズキ  スプラッシュ
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
731 中古車掲載台数 31
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビTV 衝突軽減 Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    168.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 純正フルセグSDナビバックカメラ

    本体価格
    108.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD ナビTV バックカメラ スマートキー2個

    本体価格
    106.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ LEDオートライト

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション プッシュスタート ナビ BT接続 Bカメ ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/LEDオート/

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビTV 衝突軽減 Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    172.7万円

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    本体価格
    29.5万円

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    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

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    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

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    14.8万円

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  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    17.8万円

関東
235
118.4万円
関西
78
119.4万円
東海
64
121.5万円
北海道
70
127.6万円
九州
99
113.2万円
東北
92
120.5万円
北陸・甲信越
52
125.8万円
中国
33
117.2万円
四国
8
113.3万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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シャトルとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   スズキ  スプラッシュ
169万円277.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
110~132 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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