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シャトルとコペンを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  コペン
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
730 中古車掲載台数 181
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ・メモリーナビ&Bカメラ

    本体価格
    136万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 保証付き1年

    本体価格
    65万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ ETC クルコン

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD ETC スペアキー 社外ナビ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X クルーズコントロール/バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD DSPオーディオ Rカメラ 地デジ USB

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X MナビBカメラLEDラ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 社外ナビ ETC バックモニタ ドラレコ

    本体価格
    117.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション Mナビ Rカメラ ETC パドルシフト オー

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    220.8万円

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    224.8万円

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    本体価格
    212万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーターオートエアコンスマートキー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート・BBSホイール・社外ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT フロントスーパーLSD BBS製アルミ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビBカメラ・ドラレコ・HKSマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT純正レカロHKSマフラ-BBSアルミ試乗OK

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 5MT メモリーナビ・シートヒーター

    本体価格
    219万円

関東
232
116.7万円
関西
78
119.7万円
東海
65
122.8万円
北海道
71
130.6万円
九州
105
113.9万円
東北
87
122.1万円
北陸・甲信越
52
127.3万円
中国
32
116.2万円
四国
8
126.8万円
地域別台数
関東
47
209.6万円
関西
27
213.6万円
東海
49
207.6万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
205.9万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

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シャトルとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  コペン
169万円277.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496 排気量(cc) 658
110~132 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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