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シャトルとV90を比較! - みんなの比較車種

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シャトルとV90の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ボルボ  V90
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 65万円944万円
V90の相場表を見る
732 中古車掲載台数 169
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング Honda SENSING/ナビBモニター/ETC/スマキー

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シャトル X 純正ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 禁煙 修復歴無 ナビ TV BT接続

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メモリーナビ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング BカメBTETC純ナビ前後ドラレコパドルシフト

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ETC 純正ナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

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関東
237
119.3万円
関西
79
119.1万円
東海
63
121.4万円
北海道
72
126.5万円
九州
97
111.7万円
東北
89
120.7万円
北陸・甲信越
53
127.1万円
中国
34
117.5万円
四国
8
113.3万円
地域別台数
関東
85
465.8万円
関西
17
547.3万円
東海
38
444.6万円
北海道
2
510.9万円
九州
9
485.1万円
東北
13
521.9万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
0
---
四国
2
258.9万円

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シャトルとV90のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ボルボ  V90
169万円277.2万円 新車時価格 664万円1109万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×1880×1475  他
1496 排気量(cc) 1968
110~132 最高出力(馬力) 190~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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