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フリード+とジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 115万円2299.9万円
ジュリアの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 92
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ両側パワースライドドアBカメラ

    本体価格
    132.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 LED

    本体価格
    140.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカー 5人乗り 大収納 フルフラット

    本体価格
    251万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ フルセグ シートヒータ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車いす仕様車 Cパッケージ 福祉車両 スローパー

    本体価格
    240万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 前後ドラレコ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチメモリナビ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+新品マット Mナビ Rカメラ ETC LE

    本体価格
    167.8万円

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    358.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ harman/kardon AppleCarPlay 黒革 BSM HID

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  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 当店デモカー

    本体価格
    570万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ベージュ革 禁煙車 AppleCarPlay ETC

    本体価格
    150万円

関東
322
168万円
関西
124
182.2万円
東海
159
187.2万円
北海道
61
206.8万円
九州
178
207.1万円
東北
71
190.6万円
北陸・甲信越
53
185.9万円
中国
43
169.9万円
四国
26
184.4万円
地域別台数
関東
38
406.5万円
関西
18
543.7万円
東海
15
393.3万円
北海道
3
328万円
九州
5
485.1万円
東北
9
287.5万円
北陸・甲信越
3
765.7万円
中国
0
---
四国
1
299万円

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フリード+とジュリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アルファ ロメオ  ジュリア
190万円321.5万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1496 排気量(cc) 1995~2891
110~131 最高出力(馬力) 190~540
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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