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フリード+とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデスAMG  Gクラス
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 399
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 9インチメモリーナビ フルセグ バックカ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 7型ナビ バックカメラ 両側電動ドア  ETC

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ エンジンスターター 両側電動スライ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正インターナビ フルセグテレビ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正SDナビ キーフリー 両側自働ドア

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ETC 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    78.6万円

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    2077万円

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    2628万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program Plus

    本体価格
    2820万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 限定車 1オーナ  撥水コーティング済保証付

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト 120台限定車

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    3168万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 純正特別カラー ナイトP 22AW ディーラー車

    本体価格
    2480万円

関東
369
176.7万円
関西
122
177.1万円
東海
160
188.8万円
北海道
83
214.6万円
九州
111
195万円
東北
89
195.2万円
北陸・甲信越
59
196.2万円
中国
38
158.3万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
159
2408.6万円
関西
91
2402.5万円
東海
66
2445万円
北海道
19
2299.6万円
九州
27
2305.5万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
10
2218.8万円
四国
3
2839万円

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フリード+とGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデスAMG  Gクラス
190万円321.5万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1496 排気量(cc) 3982
110~131 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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