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フリード+と3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   BMW  3シリーズツーリング
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 16万円878万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 658
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ+Bカメラ ETC Dレコ LED A/W 1オーナー

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減 両側電動 ETC 7型SDナビ LED

    本体価格
    181.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC ナビ

    本体価格
    239.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 純正ナビ  ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ・TV バックカメラ ETC 電スラ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー 9インチナビ 両側電動スラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    218.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター Honda認定中古車 両側電動スライドドア

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング S PKG・サイドAB・ナビ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    158.9万円

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    本体価格
    129.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ バックカメラ ETC HDDナビ DVD再生

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 2年保証 電動シートH 全周囲 電動ゲート

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 カーブドディスプレイ ヘットUDP

    本体価格
    418.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i サンルーフ/スマキー/ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    53.8万円

関東
315
168.1万円
関西
123
183.3万円
東海
155
188.1万円
北海道
60
208.7万円
九州
181
206.5万円
東北
71
186.4万円
北陸・甲信越
54
183.9万円
中国
45
171.1万円
四国
25
182.1万円
地域別台数
関東
277
262.3万円
関西
140
271.9万円
東海
113
280.1万円
北海道
11
267.6万円
九州
52
300.5万円
東北
14
194.7万円
北陸・甲信越
21
247.7万円
中国
23
294.3万円
四国
7
261万円

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フリード+と3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  3シリーズツーリング
190万円321.5万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1496 排気量(cc) 1995~2998
110~131 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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