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フリード+と5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   BMW  5シリーズ
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 619
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側スライド シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー/禁煙/純正ナビ・前後ドラR/ETC

    本体価格
    226万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング スライドドア/TV/ETC/ナビ/スライドドア

    本体価格
    180万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 9型ナビTV Bカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 運転支援装置 純正ナビゲーション Rカメ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ナビ リヤカメラ スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減純ナビ後席モニタ両側電動ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    210万円

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    40万円

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    417.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ パノラマルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席 ドラレコ

    本体価格
    279.1万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ エディション ジョイプラス 後期 PHEV 茶革 ACC HUD LEDヘッド 2年保証

    本体価格
    418万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ オートトランク 18AW

    本体価格
    318.8万円

関東
370
176.8万円
関西
123
176.7万円
東海
159
188.3万円
北海道
85
214.9万円
九州
110
195.1万円
東北
89
195.2万円
北陸・甲信越
59
196.3万円
中国
39
156.9万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
255
325.1万円
関西
130
292万円
東海
83
310.5万円
北海道
12
349.3万円
九州
66
275.1万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
22
286万円
中国
23
271.5万円
四国
12
322.7万円

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フリード+と5シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  5シリーズ
190万円321.5万円 新車時価格 798万円934万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1496 排気量(cc) 1995~1998
110~131 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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