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フリード+とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 257.8万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 18
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ 衝突軽減B

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    218.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカー 5人乗り 大収納 フルフラット

    本体価格
    251万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 6人乗り・車イス電動ウインチ・福祉車両

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ドラレコ・LED・リアカメラ・シートヒータ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙1オーナー ドラレコ ルーフラック ナビ

    本体価格
    123万円

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    294万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

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    327.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ドラレコ前後 CarPlay 茶革 BOSE 純正20AW

    本体価格
    285万円

関東
328
168万円
関西
123
185.2万円
東海
153
186.1万円
北海道
56
211.3万円
九州
172
208.5万円
東北
69
188.4万円
北陸・甲信越
52
181.7万円
中国
47
170万円
四国
29
186.6万円
地域別台数
関東
5
316.1万円
関西
4
320.5万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
4
306.9万円
四国
0
---

フリード+の中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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フリード+とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   キャデラック  XT5クロスオーバー
190万円321.5万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496 排気量(cc) 3649
110~131 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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