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フリード+とアストロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   シボレー  アストロ
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 102
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 衝突軽減・ナビTV・自動ドア・1年保証

    本体価格
    201万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    173.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Sパッケージ Bカメラ 前後ドラレコ 両P

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正7インチナビ・ETC・Sパッケージ

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 記録簿・ナビTV・両側Pスライド・LEDライト

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチナビゲーション 純正ドライブ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙1オーナー LED ナビ 前後ドライブレ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9型ディスプレイオーディオ Cパッケージ

    本体価格
    115万円

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  • シボレー アストロ 1ナンバー ローダウン ガラスコーティング済

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ スタークラフト プロアム リミテッド ハイルーフ フローマスターマフラー

    本体価格
    198万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 3NO登録 カロフォルニアカスタム ゼノン

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    130万円

  • シボレー アストロ LS 2WD フルオリジナル/車椅子登録/走行58000km

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ ハイルーフ 

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    139.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ビンテージ 2WD 新車並行

    本体価格
    135万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド ミッドナイト AWD 正規D車 1オーナー

    本体価格
    298万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
370
177.5万円
関西
117
176.4万円
東海
159
190.3万円
北海道
87
216.8万円
九州
102
194.6万円
東北
89
192.8万円
北陸・甲信越
64
198.9万円
中国
43
162.9万円
四国
28
185.1万円
地域別台数
関東
29
157万円
関西
17
146.6万円
東海
20
154.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
10
131.6万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
4
132.8万円
四国
3
164.5万円

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フリード+とアストロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   シボレー  アストロ
190万円321.5万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1496 排気量(cc) 4295
110~131 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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