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フリード+とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  モビリオスパイク
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 当社点検パック実施済車

    本体価格
    113万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ Bモニタ- LED 両側PSドア Sキー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 元デモカー9インチナビドラレコ2年保証

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 両側電動・9型ナビ・TV・Bカメラ・CMBS

    本体価格
    226万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ET

    本体価格
    176万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ DVD ETC

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    214万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング OP10年保証対象車 両側パワースライドドア

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ・リアカメラ

    本体価格
    169.9万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD Bカメラ ETC 片側電スラ フルフラット

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 北信地域販売限定 左電動スライド ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    13.2万円

関東
318
167.8万円
関西
123
183.5万円
東海
157
187.9万円
北海道
58
208.6万円
九州
179
206.9万円
東北
72
187.4万円
北陸・甲信越
55
182.4万円
中国
45
168.8万円
四国
25
182.1万円
地域別台数
関東
11
35.6万円
関西
5
32.8万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
1
28万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
1
42万円
四国
0
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フリード+とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  モビリオスパイク
190万円321.5万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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