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フリード+とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  エレメント
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
1045 中古車掲載台数 49
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正8型ナビ TV Bカメラ LED 両側Pスラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオナ/純正ナビ/TV/両側パワスラ/Bカメ

    本体価格
    182万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    253.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC 地デジ

    本体価格
    237.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    201.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ナビTV

    本体価格
    259.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライド 8型ナビTV ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ドライブレコーダー 下回り防錆フルコート

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

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    119万円

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    95万円

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    49.9万円

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    本体価格
    103.3万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ナビNARDIウッドステアリングETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ワンオーナー 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    164.9万円

関東
332
167.2万円
関西
129
181.8万円
東海
161
186.9万円
北海道
62
204.4万円
九州
173
205.2万円
東北
71
189.6万円
北陸・甲信越
52
188.1万円
中国
39
174万円
四国
26
184.4万円
地域別台数
関東
12
114.8万円
関西
10
94.6万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
4
122.2万円
四国
1
109万円

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フリード+とエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  エレメント
190万円321.5万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1496 排気量(cc) 2354
110~131 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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