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フリード+とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  アクティバン
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 358
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 当社社有車アップ/5人乗り/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD ディスプレーオーディオ・ETC

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 自社下取り車 整備歴明瞭 ナビ Bカメラ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD i-サイドエアバッグ+サイドカーテンエアバ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング カロッツェリアナビ フルセグ DVD

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカーアップ HondaSENSING ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    239.3万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 禁煙 両側スライド キーレス 保証付

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴無 ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルトウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    19.7万円

関東
373
176.4万円
関西
124
176.9万円
東海
162
188.6万円
北海道
90
215.5万円
九州
112
195.7万円
東北
89
193.5万円
北陸・甲信越
63
198.6万円
中国
41
161.5万円
四国
26
185.8万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.8万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
44.6万円
九州
68
44万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
27
45.5万円

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フリード+とアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  アクティバン
190万円321.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
110~131 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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