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フリード+とビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   いすゞ  ビッグホーン
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 78万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G メモリナビ Rカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチナビ Bluetooth ドラレコ ETC R

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 衝突軽減 両側電動 ルーフレール 9型ナビ

    本体価格
    234.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9型ナビ地デジBカメラ両側電動LEDヘッド

    本体価格
    99.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ ETC

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Rカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    201.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正CD W電スラ Sパケ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    145.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    135.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 ハンドリングバイロータス SE ロング 4WD 

    本体価格
    92万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD ビルシュタイン ETC

    本体価格
    78万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD リフトアップ 新品XJ05AW ATタイヤ ETC

    本体価格
    157万円

関東
332
167.9万円
関西
131
181.6万円
東海
162
187.3万円
北海道
63
203.2万円
九州
179
206万円
東北
72
189.1万円
北陸・甲信越
53
187.2万円
中国
38
172.7万円
四国
26
184.4万円
地域別台数
関東
7
128.4万円
関西
1
149万円
東海
11
162.4万円
北海道
2
113万円
九州
2
123.4万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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フリード+とビッグホーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   いすゞ  ビッグホーン
190万円321.5万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1496 排気量(cc) 2999~3494
110~131 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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