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フリード+とLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   レクサス  LS
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 857
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車/ギャザズナビ/リアカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ W電スラ Sヒーター 1オーナー LED

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 走行距離16000km・Bluetooth対応ナビ・

    本体価格
    223万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビBカメラ地デジ両側電動クルコンETC

    本体価格
    139.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 両側電動スライドドア リアカメラ ETC

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナ 純ナビ ホンダセンシング 両側電動

    本体価格
    191.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ   社外アルミ

    本体価格
    196.9万円

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    458万円

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    本体価格
    1090万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンル-フ/オプション20AW/セ-フティセンス

    本体価格
    449万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 三眼LED サンルーフ BSM

    本体価格
    435.2万円

関東
374
176.2万円
関西
123
176.1万円
東海
162
190.3万円
北海道
96
217.6万円
九州
107
195.4万円
東北
87
191.8万円
北陸・甲信越
60
196.8万円
中国
43
162.5万円
四国
30
184.8万円
地域別台数
関東
314
374.4万円
関西
131
448.3万円
東海
159
426.3万円
北海道
32
429.6万円
九州
117
357.4万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
26
322.9万円
中国
38
261万円
四国
16
348.9万円

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フリード+とLSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   レクサス  LS
190万円321.5万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1496 排気量(cc) 3444~3456
110~131 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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