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フリード+とCTを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とCTの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   レクサス  CT
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 533
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 2年保証付衝突軽減BナビTVバックモニター

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動ドア バックカメラ 純正9型ナビ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ ETC リアカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 社外SDナビTV Bluetooth 両側電動 ETC LED

    本体価格
    157万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 5人乗車 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    114.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 整備付 衝突軽減B 両側電動ドア ナビTV

    本体価格
    161万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    255.9万円

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    94.8万円

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    68.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグナビTV/バックカメラ/DVD/ETC/

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー/クルコン/HDDナビ/LEDライト

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正10型ナビ 衝突軽減 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    170.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    178.1万円

関東
378
177.4万円
関西
123
175.7万円
東海
162
188.6万円
北海道
92
216.3万円
九州
112
195.6万円
東北
89
193.5万円
北陸・甲信越
64
198万円
中国
41
161.5万円
四国
27
186.7万円
地域別台数
関東
181
185.8万円
関西
57
169.7万円
東海
102
188.3万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
170.8万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円

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フリード+とCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   レクサス  CT
190万円321.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496 排気量(cc) 1797
110~131 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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